schmalspurbahn wilkau-haßlau

Mit etwas Abstand zur Straße nach Schönheide verlief sie in südöstliche Richtung.
Nach einer Linkskurve wenig weiter war wieder die Fernstraße nach Aue erreicht, der bis zum Stützengrüner Ortseingang auf eigenem Damm, hier mit ehemaliger Brücke, rechterhand gefolgt wurde. Hier wurde die Grenze des Vogtlandes zum Erzgebirge überschritten.
Blick Carlsfeld. Für die Bahn mußten einige Felsarbeiten verrichtet werden.
Am Stützengrüner Ortseingang schwenkte man nach rechts weg, um die in Kürze folgende Haltestelle zu erreichen. Zwischen Grundstücken und Feld ging es bis dorthin weiter.
Haltestelle Stützengrün - km: 23,50 (23,72)
Vor der Schönheider Straße in Stützengrün gelegen und diese nach der Ausfahrt kreuzend steht auf dem Areal noch der inzwischen verputzte und angemalte Güterschuppen.
Blick zurück Richtung Wilkau-Haßlau nach Kreuzen der Straße entlang der sich in Richtung Carlsfeld anschließenden 90°-Rechtskurve.
Nach etwa 200 Metern folgte das "Große Stützengrüner Viadukt" über das Weißbachtal. Im Vordergrund das östliche Widerlager, etwa in Bildmitte gegenüber befindet sich das westlich gelegene Widerlager des ehemals 118,5 Meter langen Gerüstpfeilerviadukts.
Links das östliche, rechts das westliche Widerlager des einst auf 3 Pfeilern ruhenden Bauwerks.
Blick Wilkau-Haßlau von der westlichen Seite, im Hintergrund Stützengrün. Wieder in Bildmitte das Gegenwiderlager, dem sich der gewaltige Damm anschließt.
Etwa 300 Meter weiter wurde diese Straßenbrücke unterquert. Auf der Carlsfelder Seite wurde der folgende Einschnitt etwas zugeschüttet.
Blick von der Brücke entlang des sich in Richtung Wilkau-Haßlau entfernenden Bahndamms.

WCd - Schmalspurbahn

Wilkau-Haßlau - Carlsfeld

Rothenkirchen (Vogtl) - Schönheide Süd